應用(yòng)方案

自(zì)動化(huà)機(jī)械自(zì)動化(huà)機(jī)械
漢立威爾對(duì)射光(guāng)電(diàn)式、電(diàn)感φ©式、測距類傳感器(qì)、立式限位開(kāi)關用(yòng) <>于立體(tǐ)車(chē)庫,提升車(chē)輛(liàng)流動性、解決停♣δ車(chē)難題。
自(zì)動化(huà)機(jī)械

安全可(kě)靠的(de)智能(néng)化(huà)立體(tǐ)停車≠€§♦(chē)檢測解決方案

在全球快(kuài)速改變的(de)市(sh§♣÷→ì)場(chǎng)和(hé)技(jì)術(shù)中使我國(guó)停車(c¶©αhē)市(shì)場(chǎng)面臨嚴重車(chē)位供需不(bù)平衡問↕φ≥✘(wèn)題,車(chē)位供需市(shì)場(chǎng)不(bù)斷$'♥★擴大(dà)。以此為(wèi)背景,相(xiàng)對(duì)傳統車↓ε÷(chē)位具有(yǒu)成本、空(kōn←αg)間(jiān)利用(yòng)率等明(•≠≈míng)顯優勢的(de)立體(tǐ)車(chα≥↔ē)庫成為(wèi)替代首選,行(xíng)業(yè)存γ≠∑在的(de)可(kě)替代空(kōng)間(jiān)巨大€←≈£(dà)。立體(tǐ)車(chē)庫是(shì)一(yī)種機(j§☆₩ī)械停車(chē)設備,為(wèi)解決當下(xiΩ≤​✘à)動态交通(tōng)發達,靜(jìng)态交通(tōnφ‌g)落後,且受限于土(tǔ)地(dì)資源剛性約束,停車(c>γ‍hē)設施嚴重不(bù)足的(de)問(w₽≥±&èn)題提供了(le)有(yǒu)效的(de‌≥)方案,在不(bù)久的(de)将來(lái),立體(tǐ)停車(c©€₽hē)市(shì)場(chǎng)将迎來(∞©lái)新一(yī)輪的(de)爆發。對(duì)于智能(néng)停車Ω<₽∑(chē)場(chǎng)的(de)要(yào)求越來(lái)越高(gāo)↓​♣∑,傳感器(qì)用(yòng)于智能(néng)停 ‌✘"車(chē)系統的(de)數(shù)據采集監測,可(kě)以測₩ γ量車(chē)輛(liàng)的(de)長(cháng)短(d≤ ₹↕uǎn)和(hé)高(gāo)低(dī),選擇适合的(d≠πe)停車(chē)位;還(hái)可(kě)以通(tōng)過距離(lí)比∞ ε♦對(duì),确定車(chē)輛(liàng)在停車(chē)的(de)過程中‍÷π有(yǒu)無不(bù)正常位移,還(hái)可(kě×λ✔<)以避免不(bù)必要(yào)的(de)碰撞或刮擦。

應用(yòng)

在發達國(guó)家(jiā),立體(tǐ)車(chē)α→庫已經是(shì)一(yī)種成熟産品,有(yǒu)百餘年(nián)的(de>★)發展曆史,但(dàn)是(shì)在中國(guó)> <,它還(hái)是(shì)一(yī)種新生(shēng)¥♥↕©事(shì)物(wù)和(hé)新興産業(y↑"è),普及率低(dī),民(mín)衆對(d☆ &"uì)其了(le)解不(bù)多(duō)。就(jiù)↔✘ 目前來(lái)說(shuō)市(shì) ‍∑☆場(chǎng)上(shàng)主要(yào)有(yǒu)9大(dà↑σ)類型立體(tǐ)車(chē)庫,包括升降橫移類ε✘、垂直循環類、簡易升降類、垂直升降類、平面移動類σ 、巷道(dào)堆垛類、多(duō)層循環類等。升降橫移類停車(chē)設備☆ε♦是(shì)最常見(jiàn)的(de)一(yī)類,是(sh"©<φì)以載車(chē)闆升降或橫移存取車(chē)輛(liàng)的(de)立₹¥體(tǐ)車(chē)庫,一(yī)般為(wèi)準無人(rén)方式♦®↕,即人(rén)離(lí)開(kāi)設備後₩♥移動汽車(chē)的(de)方式。漢立威✘≈爾對(duì)射光(guāng)電(diànπ♥)式、電(diàn)感式、測距類傳感器(qì)、立式限位開(kβ≠āi)關用(yòng)于立體(tǐ)車(chē)庫,ε↔提升車(chē)輛(liàng)流動性、解決停車(chσα​ē)難題。